Δεν υπάρχουν άλλες βόλτες με Buggy στο Central Park της Νέας Υόρκης

2024 Συγγραφέας: Daisy Haig | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 03:07

από τον Brigitte DUSSEAU (AFP)

ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ - Πολλές πόλεις των ΗΠΑ έχουν πεντακάθαρα αξιοθέατα και ήχους: τα τελεφερίκ του Σαν Φρανσίσκο, η Νέα Ορλεάνη και η άγρια Mardi Gras της, και η πολιτική ασάφεια της Ουάσιγκτον.

Η Νέα Υόρκη έχει επίσης μια αφθονία, και ο νέος δήμαρχος έχει πυροδοτήσει μια καταιγίδα, ανακοινώνοντας σχέδια για να χτυπήσει μια παλιά ηλικία ενός αιώνα - τις άμαξες στο Σέντραλ Παρκ - που τις αποκαλεί απάνθρωπες.

Στη θέση τους, αν πάρει τον δρόμο του, ετοιμαστείτε να ξανακάνετε ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

"Θα απαλλαγούμε από τα άμαξα. Περίοδος", δήλωσε ο δήμαρχος του Δημοκρατικού Μπιλ ντε Μπλάσιο τον Δεκέμβριο, ένα μήνα μετά την εκλογή του.

"Θα κινηθούμε γρήγορα και επιθετικά για να κάνουμε τα άμαξα να μην αποτελούν πλέον μέρος του τοπίου στη Νέα Υόρκη. Δεν είναι ανθρώπινα. Δεν είναι κατάλληλα για το έτος 2014. Τελείωσε."

Αυτό το μήνα σφυρήλασε περισσότερο, αποκαλώντας την ιδέα του μη διαπραγματεύσιμη.

Ωστόσο, υποσχέθηκε να συζητήσει πράγματα με τους ανθρώπους που ζουν από αυτό το πολύ τουριστικό αξιοθέατο της Μεγάλης Apple, το οποίο περιλαμβάνει 220 άλογα, 170 οδηγούς και 68 άμαξες.

Το NYClass είναι μία από τις ομάδες που πιέζουν για να απαλλαγούν από τα βαγόνια.

"Η Νέα Υόρκη είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες πόλεις σε ολόκληρο τον κόσμο. Αυτά τα άλογα εργάζονται σε κυκλοφορία στο κέντρο της πόλης με τις μύτες τους στους σωλήνες της ουράς", δήλωσε η Chelsie Schadt της ομάδας.

"Τα άλογα δεν ανήκουν στην κίνηση", πρόσθεσε.

Η ομάδα δωρεά 1,3 εκατομμύρια δολάρια στις εκστρατείες του de Blasio και άλλων υποψηφίων δήμαρχων που αντιτίθενται σε αυτό το αξιοθέατο - το οποίο έχει αποθανατιστεί με ρομαντικό τρόπο σε πολλές ταινίες.

"Είναι απολύτως για την υπεράσπιση των ζώων", δήλωσε ο Schadt, προσθέτοντας ότι τα βαγόνια είχαν εμπλακεί σε περίπου 20 ατυχήματα τα τελευταία χρόνια.

- «Όχι σαν τους ανθρώπους» -

"Τα άλογα δεν είναι σαν τους ανθρώπους. Χρειάζονται καθημερινή έξοδο, κάθε μέρα για να συμπεριφέρονται σαν άλογο, βοσκότοποι και κοινωνικοποίηση με άλλα άλογα", πρόσθεσε. "Πηγαίνουν από τα όρια των πάγκων τους στους δρόμους της Νέας Υόρκης, πίσω στους πάγκους τους."

Έτσι, τα νεύρα είναι στην άκρη στους στάβλους που στεγάζουν τα άλογα.

Ο Conor McHugh, ο γεροδεμένος διευθυντής του Clinton Park Stables στην 52nd Street, ανοίγει με χαρά την εγκατάσταση, που χτίστηκε το 1860, για μια περιοδεία.

Στο ισόγειο βρίσκονται οι άμαξες, διακοσμημένες με πλαστικά λουλούδια και αμερικανικές σημαίες. Στο υπόγειο, οι παιδικές καμπίνες είναι ευθυγραμμισμένες. Και στον επάνω όροφο είναι τα άλογα, 79 από αυτά, το καθένα στο δικό του περίπτερο με διαστάσεις τριών μέτρων (10 πόδια) επί 2,4 μέτρων.

Η McHugh αναδεικνύει τις λεκάνες νερού, το σανό και το σύστημα ψεκασμού σε περίπτωση πυρκαγιάς.

Εξηγεί ότι όλα τα άλογα που παίρνουν ανθρώπους για βόλτες στο Central Park πρέπει να περνούν τουλάχιστον πέντε εβδομάδες το χρόνο σε ένα αγρόκτημα και δεν μπορούν να εργαστούν περισσότερο από εννέα ώρες την ημέρα, από τη στιγμή που αφήνουν το στάβλο μέχρι να επιστρέψουν.

Ούτε μπορούν να εργαστούν σε θερμοκρασίες πάνω από 32 βαθμούς Κελσίου (90 βαθμούς Φαρενάιτ) ή κάτω από -7 βαθμούς Κελσίου.

"Οι άνθρωποι που είναι ενάντια στην επιχείρησή μας συνεχίζουν να επιμένουν ότι τα άλογά μας δεν βλέπουν ποτέ χρόνο στο αγρόκτημα, ή ποτέ δεν μπορούν να τρέξουν στα χωράφια και ποτέ δεν θα γίνουν, σύμφωνα με αυτούς, άλογο", δήλωσε ο McHugh.

Αλλά "από το νόμο, πρέπει να κάνουν όλα αυτά τα πράγματα", πρόσθεσε.

Ο Schadt υποστηρίζει ότι, ακόμη και αν υπάρχουν κανόνες για την προστασία των αλόγων, "απλά δεν υπάρχει τρόπος να ρυθμίσετε αυτή τη βιομηχανία για να την κάνετε πραγματικά ανθρώπινη."

Έτσι, το NYClass θέλει να αντικαταστήσει τα βαγόνια με ηλεκτρικά αντίγραφα αυτοκινήτων των αρχών του 20ού αιώνα για να προσφέρει την ίδια «νοσταλγική αίσθηση».

Τα άλογα θα αποσύρονταν στα «ιερά» και θα τα φρόντιζαν οι άνθρωποι που οδήγησαν τα βαγόνια, αποκαλώντας αυτό μια πολύ δίκαιη εναλλακτική λύση.

- Χαρούμενα άλογα -

Το πρώτο πρωτότυπο των αυτοκινήτων, με κόστος 450, 000 $, θα μπορούσε να είναι έτοιμο την άνοιξη.

Το έργο χρειάζεται την έγκριση του δημοτικού συμβουλίου, αλλά δεν περιλαμβάνεται ακόμη στην ημερήσια διάταξη.

Τα βαγόνια θα σταματούσαν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα σταματούσαν σε διάστημα τριών ετών.

Η οδηγός μεταφορών Christina Hansen, μέλος και εκπρόσωπος του Horse and Carriage Association της Νέας Υόρκης, είναι έντονη.

"Έχετε αυτόν τον περίεργο συνδυασμό ακίνητης περιουσίας και δικαιωμάτων ζώων, όπου οι ομάδες ειδικών συμφερόντων έπρεπε να ξοδέψουν πολύ χρόνο και χρήμα για να εκλέξουν τον Μπιλ ντε Μπλάσιο ως δήμαρχος επειδή υποσχέθηκε να απαγορεύσει τα άλογα μεταφοράς", δήλωσε ο Χάνσεν.

«Από τη μία πλευρά, οι άνθρωποι των δικαιωμάτων των ζώων, πιστεύουν απλώς ότι οποιοσδήποτε κρατάει οποιοδήποτε ζώο για οποιονδήποτε λόγο είναι λάθος», είπε, κοιτάζοντας μια άμαξα σταθμευμένη κοντά στο Plaza Hotel στο νοτιοανατολικό άκρο του Central Park.

"Απλώς πιστεύουν ότι είναι λάθος να δουλέψουν."

"Οι άνθρωποι των ακινήτων, οι στάβλοι μας στη δυτική πλευρά του Μανχάταν, είναι πολύτιμα ακίνητα και δεν πρόκειται να πουλήσουμε όσο έχουμε τα άλογά μας." Όπως η McHugh, είναι έτοιμη για έναν αγώνα.

"Είμαστε σε αυτό λόγω των αλόγων", είπε ο Χάνσεν. "Φροντίζουμε τα άλογά μας. Είναι υγιή και χαρούμενα."

Εάν το έργο περάσει, λέει, ο σύλλογος μεταφορών θα μηνύσει την πόλη για λόγους που είναι αντισυνταγματικό για την κυβέρνηση να πει στους ανθρώπους τι μπορούν ή τι δεν μπορούν να κάνουν για τα προς το ζην.

"Αυτή είναι η Νέα Υόρκη. Αυτό είναι το Central Park. Είναι σαν να απαλλαγούμε από το άγαλμα της ελευθερίας ή το Empire State Building."

Εικόνα μέσω Amy Pearl / WNYC